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安康-毛坝高速公路项目
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2007-9-12 10:53:33 阅读:603

国家高速包(头)茂(名)线安康至毛坝至陕川界高速公路昨日全面开工建设

 

 

123日,国家高速公路包(头)茂(名)线安康至毛坝至陕川界高速公路在安康市汉滨区五里镇举行开工仪式。陕西省委常委、副省长洪峰宣布,国家高速包(头)茂(名)线安康至毛坝至陕川界高速公路开工,这标志着国家高速包(头)茂(名)线在我省境内最后一段进入全面施工阶段。

安康市委书记黄玮、省交通厅厅长曹森等领导同志参加了开工仪式。省交通厅副厅长王明祥主持开工仪式,省交通厅副厅长魏培斌、安康市市长刘建明分别代表交通厅、安康市政府讲话,省交通厅外资办主任南浩林介绍工程情况,施工单位代表作了表态发言。

安康至陕川界高速公路起自安康市五里镇尹家营村,接在建的小河至安康高速公路,途经恒口、流水、蒿坪、紫阳、芭蕉、高滩、毛坝、麻柳、巴山,止于陕川两省交界的巴山隧道北口,接四川省拟建的万源至达州高速公路。路线全长104.582公里,其中安康至毛坝高速公路长85.614公里,概算投资77亿元人民币,其中利用世界银行贷款3亿美元;毛坝至陕川界高速公路长18.968公里,概算投资17.7亿元人民币。项目于200711月开工建设,2010年建成通车,总工期4年。

全线采用全封闭、全立交高速公路标准建设,计算行车速度为80公里/小时;路基宽度:路线起点尹家营至恒口镇贾家沟10.83公里与十堰至天水高速公路共线,采用双向八车道,路基宽度39.5米,其余路段均采用双向四车道,整体式路基宽度24.5米,分离式路基宽度2×12.25米;桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级。

安康至毛坝至陕川界高速公路是我省高速公路网中施工难度最大、施工环境最复杂、桥隧比例最高的项目,全线路基土石方共计1127万立方米,桥梁48211米(双幅)/ 111座(其中特大桥26377/14座,大桥20041/65座),隧道33173米(双洞)/23座(其中特长隧道19538/4座,长隧道8022/5座),桥隧占路线总长的77.8%;全线设互通式立交7处,服务区3处,停车区3处,并设置了完善的收费、通讯、监控、养护、管理等系统和设施。

安康至陕川界高速公路勘察设计由陕西省公路勘察设计院、中交第二公路勘察设计研究院有限公司和北京交科公路勘察设计研究院有限公司三家单位设计。路基桥隧等土建工程由中交第二公路工程局有限公司等30家施工单位承建、由陕西高速公路工程咨询有限公司等10家监理公司进行施工监理,全线设1个总监理工程师办公室,1个中心试验室。

(一)贾家沟互通立交

该立交位于安康市汉滨区恒口镇以东2公里处的越南村,立交设置在贾家沟沟口,中心桩号为K208+975.23,该立交为包(头)茂(名)高速公路与十(堰)天(水)十天高速公路枢纽立交,实现包茂高速与十天高速的交通转换。立交采用A型单喇叭方案,设计等级为一级,匝道的设计车速为5080km/h

(二)凤凰山特长隧道

凤凰山隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。左线长4945m,右线长4950m。隧道平面线形为曲线,最大埋深约620m。洞口采用削竹式洞门。隧道内共设置12处人行横洞,6处车行横洞。

(三)米溪梁特长隧道

米溪梁隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。左线长7935m,右线长7910m。隧道平面线形为曲线,最大埋深约800m。洞口采用削竹式洞门。隧道内共设置20处人行横洞,10处车行横洞。

(四)高坝任河特大桥

本桥为安康至陕川界(毛坝)高速公路主线桥,该桥起讫桩号为K266+427K268+487,全长2060m,其中主桥为67.5+125+67.5米连续刚构及80+150+80米连续刚构,跨越任河,最大水深23米。引桥上部为203040m跨径的小箱梁结构,下部为小间距独柱墩,桩基础,U型桥台,扩大基础。

 
 
 
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